黄金旅游的五一节又到了，喜欢自驾游的车友们又可以驾着爱车离得远远的喧嚣的城市，享受一路无限美好的自然风光了。不过城里开车的人大多跑惯了平坦的柏油路，乍到农村，眼睁睁看着前方坑坑洼洼，或泥泞不堪，或尘土飞扬的“原始”公路，不禁有的茫然失措。本着安全一的原则，本文汇总了各种特殊路段行驶需要注意的事情，和大伙一块推荐。
石路
一种是砾石路，即石子较多的土路或柏油路面。由于砂石会减少汽车轮胎摩擦系数，导致抓地力不足，致使失去控制打滑。所以，放慢行车速度最保险，同时应尽可能防止急加速、急减速、急回转与大转弯。除此之外，请注意和前车维持安全距离，以免被前车汽车轮胎卷起的风砂模糊了视线，甚至被砂石击中。
另一种是硬石路，就是由很多大石头压入泥后冒出的坚硬石尖形成。汽车在这种路面行驶弹动异常厉害，肯定是对汽车悬挂系统最苛刻的考验，另外很多石头都有尖锐的锋面，车轮过时极易被它们刺穿或划破。驶入这种路段必须要严格控制行车速度，最快不过20公里/小时，除去照顾车上职员的感受，更关键的要保护汽车轮胎。
沙地
通过松软的沙地时，千万不要停车，必须要维持车轮匀速转动，不然，一旦车子停下来，将非常难第三起步。进入沙地前，要提前加速，了解全部通过后，才可收油。在通过沙地时，会感到车轮遇见强大的阻力，行车速度明显减少，此时不要慌张，稍微加强油门，试着提升行车速度。在沙地行驶，切忌忽然加强油门，此动作可能致使某个驱动轮空转，汽车失去前进动力，陷入沙内。
卵石滩
大伙都爱将车开下河道，停在水边，感受自然。有时候，河滩上面都是大小不一的卵石，在这种道路上行驶与泥泞道路有的相似：行驶在非常厚的鹅卵石河滩上，假如驱动力配合不当，也会使车轮深陷在原地空转。所以，在这类道路上行驶时，也应像通过泥泞道路一样，依据路面状况，选择一挡或二挡，确定方向尽可能直线匀速行驶，中途不要变挡和停车。
泥路
开车去过农村的人都了解，一旦遇见下雨，乡村土路就会变得异常泥泞。这个时候一旦行车速度及方向控制不好，就会发生甩尾。而停车起步时汽车轮胎很容易打滑，假如土层太厚，必然会越陷越深。
判断在泥泞路能否通过的简单方法，是看有没汽车通过的胎迹，有胎迹就说明有汽车行驶过，胎迹越新前车通过的时间越短。依据胎迹的大小、宽窄还可以看出是何种汽车，与自己汽车相比底盘的高低，马力大小，汽车重量的差异，能否顺利行驶过去。
泥路行驶应该注意控制行车速度，最好不要停车或换挡，由于在泥泞中汽车轮胎表面与泥土的接触面相对较大，阻力也较平常更大，假如驱动力减弱停止前进，想要继续前进就比较困难了。假如途中发生侧滑，切忌用刹车，应立即减少行车速度，打方向盘修正汽车行驶方向，待汽车暂停侧滑后，再缓慢驶回正道。假如发生车轮空转打滑，可将汽车立即后倒，退出滑动地段后，另选新路线行驶。
山路
行驶在山区路段需要时刻警醒自己要集中注意力，由于你将面临连续弯路的考验。汽车在转弯时会产生离心用途，上坡时行车速度较慢，离心用途较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会最好控制；下坡时，状况正好相反，因为行车速度快，离心用途强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这样的情况下，汽车假如不可以在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。
过弯时的路线选择非常重要。一般选择外|内|外的过弯路线。过上坡弯路时，一般使用稍松油门，或将变速箱挂入低挡，以保证加速时的牵引力。过下坡弯路时，要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板，二是将挡地方于2挡或3挡，最好是两种方法同时使用，充分借助发动机制动减少行车速度。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力大小很重点。因此，除去忌猛踩刹车外，还应防止忽然打转向盘这种危险动作。
在山路上行车，若遇见前车较慢，不要随便超车。你后方可能有速度更快的车计划超越你，还有一点不可忽略，前方还可能有对向来车。这个时候为安全起见，最好是不要超车，乖乖地跟在后面。若要超车，必须要在视线好的状况下，先察看前后汽车状况，打转向灯并鸣笛示意，超车后准时回到正常行驶路线。上坡、弯道切忌超车。
涉水
轿车涉水能力较差，不要冒险涉水。假如需要要涉水过车，需要仔细查询水的深度、流速和水底性质，与进、出水域的宽窄和道路状况，由此来判断是不是能安全地通过。在确认自己所驾汽车可以通过后，应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。
涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳驶入水中，防止水花溅起。在行驶中，要维持发动机有足够的动力，防止中途停车、换挡或急打方向盘。双眼要看准固定目的，不可注视流水，以免扰乱视觉，使方向失误。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢